З метою подальшого поліпшення характеристик винищувачів МіГ -21 і Су- 15 взимку 1971 вийшла постанова уряду , яка зобов'язувала Уфимске МКБ " Союз " створити двигун Р25 - 300 злітною тягою 7100 кгс , а при польоті на малій висоті зі швидкістю звуку - 9900 кгс . Так почалася робота над МіГ- 21біс - останньої серійною модифікацією , виробництво якої розгорнулося на заводі в Горькому в цьому ж році. Крім нового ТРДФ допрацювали паливну систему , при цьому знайдені резерви ( в основному за рахунок більшого накладного паливного бака) дозволили збільшити її обсяг майже на 230 літрів , що компенсувало втрату дальності за збільшеням витрати пального.
     Р25 - 300 розвивав тягу на надзвичайному режимі - 7100 кгс , а на першому форсажі - 6850 кгс . Зберігши габарити попередника , суха вага двигуна зросла несильно і не перевищувала 1215 кг. Насправді тягові характеристики Р25 - 300 перевершили задані , що дозволило збільшити , швидкопідйомність машини майже 1,6 рази , довівши її до 235 м / с на малій висоті ( при швидкості, що відповідає числу М = 0,9 ) .Слід зазначити , що до того часу практично всі резерви планера , включаючи його внутрішні обсяги , були вичерпані. Рівень технології приладобудування та елементна база радіоелектронного обладнання ( авіоніки ) не дозволяли тоді істотно поліпшити параметри радіолокаційного прицілу настільки невеликих розмірів і розширити бойові можливості машини. Виняток склали лише керовані ракети , але і тут вибір був невеликий.У 1968 році на озброєння взяли ракету Р- 55 з інфрачервоною системою самонаведення і дальністю пуску до 10 км . Р- 55 включили до складу озброєння МіГ- 21біс , але вона так і не стала масовою , поступившись місцем Р- 60 .У порівнянні з МіГ- 21 попередніх модифікацій , на " біс " модернізували крило , вдосконалили бортове обладнання , значно збільшили номенклатуру бортового озброєння. До складу обладнання літака входили радіолокаційний приціл "Сапфір -21" ; оптичний приціл АСП- ПФД - 21 ; пілотажно- навігаційний комплекс ПНК " Політ - ОІ ", що включає систему автоматичного управління СВУ- 23ЕСН ; систему ближньої навігації і посадки РСБСН -5С і антенно- фідерну " Пион-Н" . На літаку збереглася перешкодозахищена лінія зв'язку " Лазурь ", що забезпечує взаємодію з наземної автоматизованою системою управління " Воздух- - 1 " ; катапультное крісло КМ -1 або КМ -1М , приймач повітряного тиску ПВД- 18 .У 1972 -му Горьковський авіаційний завод побудував перші тридцять п'ять МіГ- 21 біс , і в тому ж році літак прийняли на озброєння. Винищувач МіГ- 21біс порівняно з літаками попередніх модифікацій має кращі маневрені і розгінні характеристики , велику швидкопідйомність . Маневреність літака наближається до відповідних характеристик зарубіжних винищувачів четвертого покоління F- 15 , F- 16 , "Міраж" 2000 . ЕПР літака близька до аналогічного параметру винищувача F- 16 .З 1972 по 1985 роки було випущено 2013 МіГ- 21біс в трьох головних комплектаціях: виріб " 75 " - для ВПС і авіації ППО СРСР , " 75А " - для соціалістичних країн і " 75Б " для капіталістичних країн і держав. Але й тут були варіації . Так , для ППО машини комплектувалися апаратурою наведення " Лазур " , інші - системою сліпої посадки , які допускали посадку при хмарності висотою не нижче 100 м і видимості до 1000 м. Експортні " біс " комплектувалися РАС "Алмаз" (мабуть , допрацьована ЦД- 30 , розроблена на НВО " Алмаз" , з можливістю застосування ракет Р- ЗР і Р- 13М ) з дальністю виявлення цілі (ЕПР = 5 м2) 14 км і автосупроводу - 10 км . Літак допускав застосування УР Р- 55 і Р- 60 .Єдиною країною яка освоїла виробництво МіГ- 21біс (тип " 75л " ) була Індія . Для початку туди поставили шість літаків цього типу і 65 комплектів агрегатів і деталей для зборки на заводі корпорації HAL в місті Насік .У середині 1982 з'явилася пропозиція про включення до складу озброєння МіГ- 21біс вдосконалених самонавідних ракет ближнього бою Р- 60М .На базі МіГ- 21 було зроблено чимало літаючих лабораторій для різних досліджень . Не виключенням став і МіГ- 21біс .





 

 7.15 м; 

 14.10 м; 

 4.71 м; 

 23.00 м2; 

 5460 кг; 

 8726 кг; 

 1 ТРДФ Р- 25 - 300 ; 

 нефорсованих 1 х 69.60 кН, форсована 1 х 97.10 кН ; 

 2175 км/год; 

 з ПТБ 1470 км, без ПТБ 1210 км; 

 17800 м; 

 1 чол; 

вбудована гармата 23 -мм ГШ- 23Л ( 200 снарядів )
 максимальна маса бойового навантаження до 1300 кг:
 до чотирьох УР К- 13М , РС- 2УС , Р -ЗС , Р- ЗР, Р- 60 , Р- 6Ом , 
а також НАР калібром 57 і 240 мм
 і вільнопадаючі бомби різних типів калібром до 500 кг. 
можлива підвіска контейнерів з гарматами , 
АФА , засобами радіотехнічної розвідки.;