Військова техніка та зброя
Головна | Каталог статей | Реєстрація | Вхід
 
П`ятниця, 20.10.2017, 04:37
Вітаю Вас Гість | RSS
Меню сайту
Категорії розділу
Артилерія [43]
Бронетехніка [9]
Авіація [7]
Флот [1]
Наше опитування
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 84
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0
Форма входу
Головна » Статті » Артилерія

САУ АСУ-76

Авіадесантна самохідна установка АСУ-76 розроблялася на Митіщинськом машинобудівному заводі конструкторським бюро на чолі з Н.А.Астровим. Проектування почалося відповідно до ухвали Ради Міністрів СРСР від 17 жовтня 1946 року. Машина створювалася на оригінальній базі і до ухвалення на озброєння мала позначення "Об'єкт 570".

У березні 1947 року був виконаний ескізний проект, в червні - технічний, а в грудні виготовили перший дослідний зразок. Заводські і міжвідомчі випробування установки закінчилися в липні 1948 року. Військові випробування чотирьох дослідних зразків проходили в 38-му повітряно-десантному корпусі з 1-го липня по 1-е вересня 1949 року. Комісія визнала результати випробувань задовільними.

Ухвалою Радміну СРСР від 17 грудня1949 року № 5560-2153 АСОВІ-76 була прийнята на озброєння, але на серійне виробництво не ставилася із-за недоробки планера Іл-32 і буксира.

Всього було виготовлено два головні зразки, які в листопаді-грудні 1950 року піддавалися полігонним випробуванням в об'ємі гарантійного терміну служби, яких не витримали.

За рішенням міністра оборони Н.А.Булганіна від 27 серпня 1953 року роботи по АСУ-76 були припинені до відробітку нової самохідності АСУ-57П і СУ-85(АСУ-85).

Авіадесантна самохідна установка АСУ-76 стала першим зразком радянської бронетанкової техніки, розробленим спеціально для вкомплектовування частин і підрозділів повітряно-десантних військ.

АСУ-76 відносилася до типу установок, що напівзакриті, з кормовим розташуванням бойового відділення. Через малі розміри машини бойове відділення поєднувалося з відділенням управління. Відкритий зверху корпус машини зварювався з катаних броньових листів. На марші бойове відділення могло закриватися брезентовим тентом. Посадка екіпажа здійснювалася через борти, а також через двері в кормовому листі корпусу.

АСУ-76 мала противокульне бронювання. Броньовий лист лобової частини бойового вирубування товщиною 13 мм був встановлений під кутом 45°.

76-мм гармати ЛБ-76С (Д-56С) встановлювалася на верстаті, привареному до днища корпусу і оснащувалася прицілом ОП2-66 для стрільби прямим наведенням і панорамою для стрільби із закритих позицій. Бойова скорострільність - 12 пострілів в хвилину. Горизонтальний кут наведення складав - 17°, а максимальний кут піднесення - 12°. У носовій частині корпусу машини вмонтовувався кронштейн для кріплення гармати по-похідному. Зняття гармати із стопора проводилося без виходу з бойового відділення.

Боєкомплект гармати складався з 30 пострілів з бронебійними і осколковими снарядами. До машини додавався 7,62-мм кулемет РП-46 з боєкомплектом 1000 патронів.

Машина оснащувалася танковим переговорним пристроєм і радіостанцією ЮРТ-12.

У кормовій частині бойової рубки справа розміщувався шестициліндровий карбюраторний двигун рідинного охолоджування ГАЗ-51Е потужністю 78 к.с. Для полегшення запуску двигуна при низьких температурах в систему охолоджування був вбудований підігрівач калориферного типу з паяльною лампою.

Трансмісія складалася з головного фрікциона сухого тертя, 4-швидкісної коробки передач, карданного валу, демультіплікатора, головної передачі, бортових фрікціонів з гальмами, напівосей і бортових передач. Головні фрікціон і коробка передач з'єднувалися безпосередньо з двигуном, а решта агрегатів трансмісії розміщувалася в передній частині корпусу.

Підвіска машини - індивідуальна торсіонна. На її передніх вузлах встановлювались гідравлічні амортизатори поршневого типу.

Ходова частина стосовно одного борту включала чотири опорних обрезіненних катка. Останній опорний каток покладений на грунт і виконував роль направляючого колеса. Його балансир був вбудований механізм натягнення гусениці. Підтримуючі катки (по два на борт) - не обрезінені. Гусеничний ланцюг - мілкозвінчатий, цівочного зачеплення, складається з 71 трака шириною 260 мм, крок трака 105 мм.

Для підвищення стійкості машини при стрільбі в опорних катках були гальма, а направляючі колеса виконувалися такими, що самогальмуються.

У 1949 році був розроблений експериментальний зразок плаваючої установки АСУ-76П. Машина в серійному виробництві не була і на озброєння не приймалася. Вона відрізнялася від АСУ-76 наявністю гвинтового рушія водоходу і зміненою конструкцією носової частини корпусу. Маса машини збільшилася на 400 кг Швидкість руху на плаву складала 7,6 км/год.



Tактико-технічні характеристики АСУ-76
Бойова маса:
 5.8 т; 
Екіпаж:
 3 чол; 
Озброєння:
 76-мм гармата Д-56С;

1х7,62-мм кулемет РП-46;
Боєкомплект:
 76х30-мм пострілів;

1000х7,62-мм патронів;
Габаритні розміри:
Довжина:
 4.67 м; 
Ширина:
 2.34 м; 
Висота:
 1.60 м; 
Броньовий захист:
Лоб корпусу:
 6-8 мм; 
Борт корпусу:
 6 мм; 
Дах:
 - мм; 
Днище:
 - мм; 
Максимальна швидкість:
 45 км/год; 
Запас ходу:
 250 км; 
Максимальна потужність:
 78 к.с.; 





Категорія: Артилерія | Додав: Alexc_1984 (19.04.2012)
Переглядів: 939 | Теги: ссср, артилерія | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 0
Ім`я *:
Email *:
Код *:
Пошук
Друзі сайту
free counters

Copyright MyCorp © 2017